34CrNiMo6鋼是如今某款型航母重油發動機密度車機培育的歐洲德國鋼種,于曲軸、連桿和極為重要聯接的生產加工,在中國基準中沒能法律法規,是種新鋼種。可能沒能34CrNiMo6鋼的基本信息,是為了解該建材的流程能指標和流體力學能指標，公司來進行了調質流程、回火流程、氮化流程現場實驗檢測,決定了重油發動機密度車機曲軸的熱處里流程。現場實驗檢測過程中 中,還與中國大陸大熱效率重油發動機密度車機的18Cr2Ni4WA鋼(GJB 931)曲軸來進行了戰績析。現場實驗檢測和實踐操作證明,34CrNiMo6 鋼更具很好的調質能指標和氮化能指標,在重油發動機密度車機中能夠了多方面app,可不可以配用18Cr2Ni4WA鋼生產加工曲軸,是較有發展前程的鋼種。34CrNiMo6鋼是中碳錳鋼形式鋼,診斷是否原料,見表1。鋼的含錳鋼心素總數為0.95%~3.7%,18Cr2Ni4WA鋼為4.15%~7.35%,相對于較最底錳鋼硫含磷量相差太大1倍。考慮到34CrNiMo6鋼錳鋼金屬元素硫含磷量少,冶煉、軋鋼生育比18Cr2Ni4WA鋼加容易得多,18Cr2Ni4WA鋼是空濟鋼,軋鋼后肯定緩冷,然而660 C長時候覆蓋完成固溶處理V7除此之外低倍缺陽診斷，如軸心品間裂縫.層狀斷口、發紋等缺陽都不低于18Cr2Ni4WA 鋼。

34CrNiMo6鋼的加工工藝耐磨性和力學性耐磨性可靠性試驗

回火的工藝確確實實定將20 mm的34CrNiMo6彈簧鋼,切出坯料面積的鋼棒,通過840 ℃.860 '℃.880℃恒溫1 h油淬、600 ℃回火例。測力功效,見表2。

回火加工工藝那就是定將切割成具制樣尺寸大小的鋼棒,加溫860 ℃隔熱1h、油淬,將油萍制樣不向平均溫度回火。熱學功效,見3。

34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼回火溫差的運動學使用特性直線,見圖1和圖2。從導致知,合適表面淬火溫差為860~880℃,合適回火溫差為560~600℃。回火運動學使用特性直線與18Cr2Ni4WA鋼一樣，抗回火平衡性18Cr2Ni4WA鋼略高。從回火直線上游戲判斷，34CrNiMo6鋼與18Cr2Ni4WA鋼,隨之回火溫差改變運動學使用特性沒比較明顯各個。因34CrNiMo6鋼帶有Mo設計無回火塑性，這給回火引發有很大簡便。

氮礦業藝可靠性試驗將34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼調質后的試件材料,來進行490 ℃.48 h氮化。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼氮化層安排滲凡層安排:由表皮向內從左到右為+Y.白亮層)Y+固溶蠶的基體一固溶氮的基體+v(極富)。滲氮層安排全相照片,從略。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼蠶化層堅硬程度風化層層堅硬程度﹐見表4,蠶化層堅硬程度等值線,見圖3和圖4。